Search
Dự án liên quan đến việc phát triển và lắp đặt các đường ống lưỡng kim chịu mài mòn. Những đường ống này được thiết kế đặc biệt với cấu trúc bên ngoài là ống thép liền mạch, mang lại độ bền và độ bền cơ học cao. Lớp lót bên trong bao gồm một lớp chống mài mòn bằng hợp kim crôm cao, được thiết kế để mang lại khả năng chống mài mòn, ăn mòn và mài mòn cơ học lâu dài trong điều kiện vận hành khắc nghiệt.
Hệ thống đường ống được chia thành hai phần vận hành chính: hệ thống vận chuyển tro bay và hệ thống vận chuyển bùn. Để đảm bảo nhận dạng trực quan rõ ràng và hiệu quả bảo trì, sơ đồ mã hóa màu được triển khai. Đường ống tro bay được phủ sơn đen, trong khi đường ống dẫn bùn được phủ sơn màu xanh lá cây.
Thiết kế này không chỉ nâng cao tuổi thọ sử dụng và hiệu suất vận hành mà còn cải thiện khả năng truy xuất nguồn gốc, an toàn và quản lý hệ thống trong suốt vòng đời dự án.
Phạm vi mua sắm hệ thống đường ống lưỡng kim chịu mài mòn bao gồm nhiều loại thành phần để đáp ứng các yêu cầu lắp đặt và vận hành khác nhau. Các hình thức chính bao gồm các ống thẳng, khuỷu tay, chữ T và bộ giảm tốc, đảm bảo khả năng tương thích với các đường dẫn dòng chảy và bố cục cấu trúc khác nhau. Trong số này, các ống thẳng được phân loại thành ba đường kính danh nghĩa tiêu chuẩn: DN200, DN250 và DN300, cho phép hệ thống xử lý hiệu quả các tốc độ dòng chảy và nhu cầu vận hành khác nhau. Tổng chiều dài đường ống thẳng cần thiết cho dự án là 2.705 mét, chiếm phần lớn mạng lưới đường ống.
Ngoài các đoạn thẳng, hệ thống còn yêu cầu nhiều loại phụ kiện, bao gồm khuỷu, chữ T và bộ giảm tốc để đạt được những thay đổi hướng, phân nhánh và điều chỉnh đường kính thích hợp trong bố cục đường ống. Tổng số lượng các thành phần phi tuyến tính này lên tới 197 mảnh. Việc bao gồm các cấu hình đường ống đa dạng đảm bảo rằng hệ thống cuối cùng có khả năng thích ứng, tối ưu hóa về mặt cấu trúc và hoàn toàn có khả năng mang lại hiệu suất ổn định, lâu dài trong các môi trường hoạt động đòi hỏi khắt khe.
Kiểm tra đo màu
Kiểm tra áp suất. Đối với dự án tro bay, việc thử áp lực được tiến hành ở mức 8 kg trong 15 phút; đối với các dự án bùn, việc thử áp lực được tiến hành ở mức 15 kg trong 15 phút.
Kiểm tra độ cứng. Yêu cầu về độ cứng đối với ống thẳng chịu mài mòn lưỡng kim là HRC > 30 và yêu cầu về độ cứng đối với khuỷu tay, ống nối và bộ giảm tốc chịu mài mòn lưỡng kim là HRC > 50.
Kiểm tra độ dày sơn. Yêu cầu độ dày sơn cho hệ thống vận chuyển bùn (ống xanh) là >200 và yêu cầu độ dày sơn cho hệ thống vận chuyển tro bay (ống đen) là >100.
Tất cả các bộ phận tiếp xúc đều được bảo vệ và các đầu ống được trang bị nắp hoặc nút cao su để ngăn các mảnh vụn xâm nhập và bảo vệ bề mặt bịt kín của mặt bích.
Nhận dạng sản phẩm. Việc nhận dạng sử dụng phương pháp in phun, nhãn ống được thống nhất bằng cả tiếng Anh và tiếng Việt.
Ghi nhãn
Bao bì. Các ống thẳng được đóng gói bằng khung sắt hàn, trong khi khuỷu tay, ống chữ T và bộ giảm tốc được đóng gói bằng khung sắt.
Đang tải và vận chuyển.
